重慶市江津區(qū)禾豐機(jī)械有限公司
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不完全齒輪機(jī)構(gòu)
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作者:cngear
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發(fā)布時(shí)間: 2499天前
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重慶齒輪加工廠不完全齒輪機(jī)構(gòu)是由普通漸開線齒輪機(jī)構(gòu)演化而來的一種間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。它與普通漸開線齒輪機(jī)構(gòu)相比.不同之處在于主動(dòng)輪上的輪齒沒有布滿圓周.
重慶齒輪加工廠不完全齒輪機(jī)構(gòu)是由普通漸開線齒輪機(jī)構(gòu)演化而來的一種間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。它與普通漸開線齒輪機(jī)構(gòu)相比.不同之處在于主動(dòng)輪上的輪齒沒有布滿圓周.并根據(jù)運(yùn)動(dòng)時(shí)間與停歇時(shí)間要求.在從動(dòng)輪上做出能與主動(dòng)輪齒相嚙合的輪齒和鎖止弧，從動(dòng)輪上的鎖止弧與主動(dòng)輪上的鎖止弧密合.保證從動(dòng)輪停歇在確定的位置上，而不發(fā)生游動(dòng)現(xiàn)象，不完全齒輪機(jī)構(gòu)中，主動(dòng)輪1上有三個(gè)齒，從動(dòng)輪2上有六個(gè)運(yùn)動(dòng)段和六個(gè)停歇段，侮段上有3個(gè)齒梢與主動(dòng)輪輪嚙合，且主動(dòng)輪每轉(zhuǎn)一周，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)1/6周.從動(dòng)輪征轉(zhuǎn)停歇六次。
不完全齒輪機(jī)構(gòu)與其他間歇機(jī)構(gòu)相比.其結(jié)構(gòu)簡單，制造方便.工作可靠.從動(dòng)輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間和靜止時(shí)間的比例可在較大范圍內(nèi)變化.但從動(dòng)輪在開始嚙合及終止嚙合時(shí).速度有突變.沖擊較大。因此，一般也只用在低速、輕載場合。為了改善不完全齒輪機(jī)構(gòu)的受力狀況，可以在兩輪上加裝兩對(duì)瞬心線附加桿，就是在附加桿上擬定瞬心線的形狀.來保證從動(dòng)輪在開始運(yùn)行階段.可由樸止?fàn)顟B(tài)按某種預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律逐漸加速到正常運(yùn)動(dòng)的角速度。而在終止運(yùn)動(dòng)階段.借助于另一瞬心線附加桿.使從動(dòng)輪由正常運(yùn)動(dòng)的角速度按頂定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律逐漸減速到停止。由于從動(dòng)輪開始嚙合時(shí)的沖擊比終止時(shí)的嚴(yán)重.所以根據(jù)情況.有時(shí)只在開始嚙合處加裝一對(duì)瞬心線附加的不完全齒輪機(jī)構(gòu)即是如此。
此外。在不完全齒輪機(jī)構(gòu)中，需要主動(dòng)輪的首齒齒高作適當(dāng)削減，以保證它能順利進(jìn)人咱合狀態(tài)而不與從動(dòng)輪的街頂相碰。與此同時(shí).為了保證從動(dòng)輪停歇在預(yù)定位置，主動(dòng)輪的末齒齒頂高也需作適當(dāng)修正。
不完全齒輪機(jī)構(gòu)與其他間歇機(jī)構(gòu)相比.其結(jié)構(gòu)簡單，制造方便.工作可靠.從動(dòng)輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間和靜止時(shí)間的比例可在較大范圍內(nèi)變化.但從動(dòng)輪在開始嚙合及終止嚙合時(shí).速度有突變.沖擊較大。因此，一般也只用在低速、輕載場合。為了改善不完全齒輪機(jī)構(gòu)的受力狀況，可以在兩輪上加裝兩對(duì)瞬心線附加桿，就是在附加桿上擬定瞬心線的形狀.來保證從動(dòng)輪在開始運(yùn)行階段.可由樸止?fàn)顟B(tài)按某種預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律逐漸加速到正常運(yùn)動(dòng)的角速度。而在終止運(yùn)動(dòng)階段.借助于另一瞬心線附加桿.使從動(dòng)輪由正常運(yùn)動(dòng)的角速度按頂定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律逐漸減速到停止。由于從動(dòng)輪開始嚙合時(shí)的沖擊比終止時(shí)的嚴(yán)重.所以根據(jù)情況.有時(shí)只在開始嚙合處加裝一對(duì)瞬心線附加的不完全齒輪機(jī)構(gòu)即是如此。
此外。在不完全齒輪機(jī)構(gòu)中，需要主動(dòng)輪的首齒齒高作適當(dāng)削減，以保證它能順利進(jìn)人咱合狀態(tài)而不與從動(dòng)輪的街頂相碰。與此同時(shí).為了保證從動(dòng)輪停歇在預(yù)定位置，主動(dòng)輪的末齒齒頂高也需作適當(dāng)修正。
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